5月22日，吉利汽车在拼多多“车穗频道”上卖车，12分钟内接到160辆的订单。此前，劳动节期间，拼多多与凯迪拉克， 别克， 雪佛兰， 大众途观等品牌联合推出新车五五折优惠，最大优惠力度超过15万。

虽然网上卖车已经叫了好几年，也有一些电商平台已经投入实践，但实际效果并不尽如人意。更多时候，电商平台已经成为线下门店的引流渠道。然而这次拼多多的线上汽车销售活动，却给予了大多数线下门店无法给予的优惠。但由于过去拼多多的一些负面新闻，以及“便宜的货不好”的认知，有人对此提出质疑，说拼多多卖的是翻新车和假货。

但事实上，无论从哪个角度来看，拼多多都没有理由卖假货，因为选择卖车是拼多多提升自己、发展自己的好渠道。

从政策上看，这件事是政府主导的。3月26日，商务部提出，鼓励各地出台促进新能源汽车和以旧换新汽车消费的措施，并给予相应优惠。品多多的这次汽车销售就得益于此。

除此之外，卖车也是对拼多多自我形象的提升。品多多的汽车销售活动不止于此。未来还会继续推出折扣更大的车型，也就是说拼多多会将“砸补贴卖车”进行到底。这与拼多多此前将苹果手机纳入“百亿补贴”范围类似。久而久之，苹果手机被联想到“拼多多的百亿补贴”。去年，拼多多的“百亿补贴”专区在苹果，销售了200多万部手机，拼多多成为中国市场最大的iphone销售平台之一。

可以想象，如果这种情况持续下去，用户自然会将拼多多与“低价好车”联系起来，这将极大地帮助他们扭转之前的一些负面印象。

在扭转用户印象的同时，汽车的品类也能增加品多多客户的整体单价。与拼多多现有商品相比，汽车属于大宗消费品。但由于拼多多的大力补贴，用户在网上消费汽车的胆子和习惯会越来越大，同时平台上的商品类别也会扩大。

这样，拼多多才能在一二线城市赢得更多的用户。在阿里、京东等巨头更加意识到下沉市市场的价值后，拼多多逆流而上。因为拼多多在下沉市市场站稳了脚跟，所以与其他电商平台不同。拼多多的下一个市场在一二线城市。

此前，iphone、SK-II神仙水等高价商品频繁出现在拼多多数百亿补贴商品中，可以充分展现拼多多对一二线市场的渴望，而汽车等商品恰恰可以在这方面为拼多多提供更多帮助。

所以，无论从哪个角度来看，卖车都是各方面都有利的动作，拼多多卖翻新车和假货的可能性不大。如果拼多多真的这么做，会砸了自己的招牌，不利于未来的发展。大费周章既然搞了活动，必然希望有好结果。所以拼多多没必要因为薄利多销而亏钱，忽视未来。

据悉，拼多多将与长安， 奇瑞， 北汽等品牌合作推出“66购车节”，也将自掏腰包补贴消费者。按照这种趋势，拼多多今年的整体销量可能会大幅增长，未来也将在汽车销售市场占据一席之地。然而，补贴后如何站稳脚跟还有待探索。文本/东也下降