周二，一项涉及所有电商切身利益的法规《网络交易监督管理办法(征求意见稿)》被征求意见。
其中，最引人注目的无疑是对电商圈屡禁不止的“二选一”不正之风的态度。
与去年第一版《征求意见稿》相比，今年不仅强调了禁止“二选一”，而且做了更明确的解释。比如在“两个选择”中列举了平台常用的侵权方式：
“平台不得通过不合理的寻找降权、撤货、限制运营、屏蔽门店、提高服务收费等方式，强迫平台内经营者接受(建立独家业务合作)。”
这无疑将成为未来司法程序中认定平台侵权的重要依据。
此外，根据《曝光稿》，即使确定平台上存在“二选一”，处罚力度也非常有限，只是“责令限期改正，并处一万元以上三万元以下罚款”。然而，今年的征求意见稿增加了一句特别的话
“如果平台提出建立或者变更独家经营合伙企业的相关事项，造成平台内经营者损失的，应当对平台内经营者进行合理补偿。”
这句话也很有意义。
试想在双11，618，取消限流几分钟，可能会给商家造成上亿的销售损失。如果平台的违法成本只是一万多三万以下的罚款，就没有威慑力了。
改名字，还是一个熟悉的故事
根据周二最新的咨询，调皮电商会员群的商家还在谈这件事，他们都觉得是好事。按照规定，平台肯定会趋同，商家被迫“二选一”的情况会减少。
但没想到“打脸”来得这么快，竟然有人顶风作案。但这次不是电商平台，而是与电商密切相关的快递。
昨天，新浪科技、21世纪经济报道等多家媒体报道了一则关于“三通一达联合封杀极兔快递”的新闻，甚至一度登上热搜。
据相关报道，韵达10月19日在内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，通知要求“网点公司(承包区)已加入并代理极兔网点、站。一经查实，视情况处以5000-20000元罚款，并要求限期整改。情况严重的，就退役。”
近年来，物流作为电商的基础设施，被电商平台收集整理，因此“二选一”的不正之风也吹进了快递物流圈。顺丰关闭了新秀的数据接口，新秀拒绝了京东快递。类似的争吵持续了几轮。据通达系加盟商介绍，在韵达，封杀极兔的通知之前，申通童渊也有过类似的通知，而且内容几乎完全相同。
面对快递公司如此强硬的通知，不言而喻，加盟网点的态度其实分为两类：
一类是利益与品牌高度捆绑的核心经销商。他们认为
另一类是采用多平台加盟经营模式的经销商。这个群体一直是经销商中的大多数，他们是制衡的力量。毕竟经销商垄断任何快递平台都不好。很多人看好极兔是“鲶鱼”，尤其是目前极兔采取补贴策略，给经销商的配送费比四通亿达还高。通过打破垄断和(分润)规定，极兔迅速收买了一群人的心。
上面的故事，虽然主角的名字已经改了，但核心故事电商们肯定一目了然。
快递圈里的拼多多？
聊了很久，这个极兔快递是谁？
物流就是这样一种具有规模经济的商业模式。在四通，顺丰和京东，深耕多年后，席位稳定。有哪些新玩家可以挑起几大巨头联手封杀？
你还别说，一张支票真的有很多。
公开资料显示，极兔快递于2015年8月在印尼成立。据说创始人李杰是OPPO 印尼公司的创始人。通过利用OPPO在印尼，的销售网络，它迅速建立了一个快递物流网络。目前已成为东南亚，头部电商快递公司，覆盖东南亚， 7个国家超过5.5亿人口，每月包裹5500万件，每年包裹7亿件。
与四通亿达类似，极兔快递也是“自营专营”模式。目前拥有自营网点4500余家，特许经营网点1000余家，大型转运中心100余家。
2019年3月，极兔通过投资控股上海龙邦快递获得国内快递业务资质和网点，并复制其在东南亚，的成功经验，利用国内OppO销售网络和物流需求快速启动网点，于2020年3月正式运营。
凭借低价策略和补贴策略，加上拼多多、Tik Tok、Aauto faster等16个平台在手，极兔的单品量直线上升。5月全网日均业务量突破100万台，7月突破500万台。目前业内估计单位体积约700万台，已经是申通单位体积的1/5
据说拼多多是极兔订单的主要来源，极兔也被认为是拼多多的部门，而发布禁令的韵达申通童渊和阿里，是他们共同的大股东。这让这场快递纠纷更熟悉“二选一”的滋味。
每年双十一前的警钟
可悲可叹的是，去年双11前，国家市场监管总局专门召开规范网络经营活动行政指导座谈会，指出互联网领域“二选一”被《电子商务法》禁止，这也侵犯了《反垄断法》 《反不正当竞争法》，不仅破坏了公平竞争秩序，也损害了消费者权益。当时没有太多消息。
今年的《网络交易监督管理办法(征求意见稿)》选举是在双11之前公布的，明显是故意的。众所周知，每年双11的“两个选择”都会再次达到顶峰，这需要提前震惊各方。没想到的是，虽然电商平台没有带头，但被电商平台逻辑洗(控)的快递却挡不住。
互联网将垄断力量发挥到了极致，加上各种闭环商业模式，对抗“两个选择”及其背后的数字霸权，似乎还有很长的路要走。
作者：木芯
文章来源：淘气鬼电商(ID:调皮客):原创链接：/s/s/uSu6 _ 4 eh2 uniz 0 noy4 saw